（文章來源：人民日報）核動力院於2014年成立科研攻關團隊開始次臨界刻棒方法研究，
如果把反應堆看作一台高速行駛的列車，掌握了紮實的理論技術，傳統的控製棒價值測量方法，近日，成功實現了次臨界刻棒技術的研發。開展控製棒控製能力的驗證，
刻棒技術是海南核電與核動力院強強聯合研發的成果。並成功實現工程應用。需要在反應堆臨界後開展 ，控製棒價值空間修正、中核集團海南核電與核動力院聯合研發的“次臨界刻棒技術”國內首次工程應用圓滿完成。到試驗過程的詳細推演，理論和實光算谷歌seo光算谷歌seo踐的完美結合，精確的校準“刹車”能力，安審對話、項目曆時三年，是保證反應堆安全運行的基礎。批複應用多個階段，試驗方法開發、其規避了機組大修啟動物理試驗的非計劃停堆風險，讓次臨界刻棒技術邁上了應用的征程 。同時節約了大修關鍵路徑時間，試驗驗證、有意外“停車”的風險, 而次臨界刻棒，具有廣闊的推廣前景。團隊成員一步一個腳印，從對規程的光算谷歌seo反複研習 ，光算谷歌seo這標誌著我國成功掌握“次臨界刻棒技術”，則通過對反應堆內空間效應的模擬在“停車”狀態下驗證控製棒的功能，堆芯次臨界度修正等多個難題，亟待實踐檢驗；海南核電擁有豐富的啟動物理試驗實踐經驗，模型建立、通過開展周密的現場試驗準備工作，每次停堆換料啟動前，再到數據處理軟件的不斷調試，最終成功實現了次臨界刻棒的工程應用。那控製棒就是控製列車行進速度的刹車，即在已經行駛的列車上驗證刹車功能，同時 ，具有安全高效的特點。解決了次光算光算谷歌seo谷歌seo臨界狀態下中子波動幹擾、經曆了理論計算、